បានបញ្ចប់ការប្រណាំងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការប្រណាំងរបស់វានៅឆ្នាំ 2022: រថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនីមានជួរអេកូដែលមានឈ្មោះថា RS Q E-Tron ។
នៅក្រោមលោហៈធាតុវារួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាពីកម្មវិធីរថយន្តម៉ាក Motorsport ពីរមុន។ រថយន្តនេះត្រូវបានជំរុញដោយឧបករណ៍ផលិតម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 3 គ្រឿង (MGUS) នៃប្រភេទដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Modiul E Seac របស់ Audi ដែលមានថាមពលពីថ្ម 50kwhw ។
រថយន្ត Audi ស៊្រី 395 សេះថ្មី 3 stsback ចំនួន 3 សន្លឹកដែលមានតម្លៃចាប់ពី 50.900 ផោន
យោងតាមប្រមុខនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Audi Sport លោក Stefan Dreyer ថា: “ទាក់ទងនឹង Drivetrain យើងទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពជាង 97 ភាគរយក្នុងរថយន្ត Formula E. មិនមានកន្លែងទំនេរច្រើនទេ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម
“ស្ថានភាពខុសគ្នាជាមួយថ្ម។ នេះគឺជាកន្លែងដែលសក្តានុពលនៃការអភិវឌ្ឍដ៏អស្ចារ្យបំផុតសម្រាប់អេឡិចត្រើសទូរទស្សន៍ជាទូទៅ។ អ្វីដែលយើងរៀនពីគម្រោងដែលមានការប្រកួតប្រជែងនេះនឹងហូរចូលទៅក្នុងម៉ូដែលផលិតរថយន្តអូស្រ្តាលីនាពេលអនាគត “។
ការសាកថ្មនៅចន្លោះពេលទៀងទាត់មិនអាចធ្វើទៅបានទេនៅក្នុងតំបន់វាលខ្សាច់នៃការប្រមូលផ្តុំដូច្នេះអេឡិចត្រូនិច RS Q ក៏មានម៉ាស៊ីន TFSI Petrool ពីរថយន្ត Brand RS 5 DTM នៅលើយន្តហោះដែលគិតថ្លៃថ្មនៅលើ Go The Go Bo. ការចាប់ហ្វ្រាំងដែលបានបង្កើតឡើងក៏រួមចំណែកដល់ការរក្សាថ្មរបស់រថយន្តឱ្យបានច្រើនបំផុតលើការផ្លាស់ប្តូរនេះ។
ថាមពលអតិបរិមាពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺ 670 សេះប៉ុន្តែយោងទៅតាមរថយន្ត Audi ថា “តើវាអាចត្រូវបានប្រើប៉ុន្មានក្នុងអំឡុងពេលប្រមូលផ្តុំដាកានៅតែត្រូវបានបញ្ចប់ដោយអ្នករៀបចំកម្មវិធី” ។ អំណាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់តាមរយៈឧបករណ៍ទៅមុខតែមួយខណៈដែលអ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយមិនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមេកានិចទេ។ ផ្ទុយទៅវិញកម្មវិធីគ្រប់គ្រងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំការបង្កើតអ្វីដែល Audi ពិពណ៌នាថាជា “ឌីផេរ៉ង់ស្យែលមជ្ឈមណ្ឌលដែលអាចកំណត់បានដោយសេរីដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានក្នុងការសន្សំទម្ងន់និងទំហំដែលត្រូវការដោយភាពខុសគ្នានៃវិមាត្រនិងឌីផេរ៉ង់ស្យែល” ។
នៅកង់របស់អេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចបានចាប់ផ្តើមនៅខែមករាឆ្នាំ 2022 នឹងមានស្ត្រេសផតធើស៍ (ម្ចាស់ជើងឯកដាកាចំនួនប្រាំបីដង) ។ ហើយអ្នកឈ្នះ DAKAR 3 ដងរបស់ DAKAR) និង Mattias Everröm (ជើងឯកជើងឯក DTM ទ្វេនិងជើងឯក Relycross ពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2016) ។
ឥឡូវសូមអានការពិនិត្យឡើងវិញរបស់យើងនៅលើខ្សែការពារឆ្នើមរបស់អ្នកដែលកំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នា
