ការវិវឌ្ឍន៍របស់ Mitsubishi Evolution III បានបង្ហាញខ្លួននៅលើអ៊ីនធឺណិតមុនពេលចាប់ផ្តើមការវាយលុករបស់ខ្លួននៅលើកំពូលភ្នំនៅឆ្នាំ 2014 នៅកូរ៉ាដូដូសហរដ្ឋអាមេរិក។
រថយន្តចំនួនពីររបស់រថយន្តនេះនឹងចូលរួមក្នុងការរត់គេចខ្លួនលើកទី 92 ដែលធ្វើឱ្យឆ្នាំទី 3 ជាប់ៗគ្នានៅជួរទី 3 ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនបានធ្វើយានយន្ត។
ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម
នៅឆ្នាំនេះក្រុមហ៊ុន Mitsubishi នឹងព្យាយាមស្វែងរកជ័យជម្នះលើកដំបូងរបស់ខ្លួនដែលប្រកួតប្រជែងក្នុងផ្នែកដែលបានកែប្រែអគ្គិសនីថ្មីដោយប្រើកំណែដែលបានកែលម្អនៃការវិវឌ្ឍន៍នៃឆ្នាំមុនរបស់ទីក្រុង Mieg កាលពីឆ្នាំមុន។
ប្រព័ន្ធប្រណាំងសេះអេឡិចត្រូនិចថ្មីទាំងអស់បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជំនាន់ថមថយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងអគ្គិសនីដែលបានដាក់ពង្រាយនៅលើបំពង់បំពង់ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពហើយមើលឃើញថាមពលដែលបានជម្រុញថាមពល 50 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដល់ 42KW (604 សេះ) ។
សំបកកង់ធំ ៗ ជួយឱ្យទិន្នផលបន្ថែមនេះនៅលើផ្លូវខណៈពេលដែលការរចនាចានកាបូនថ្មីនិងអ្នកដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយខ្យល់បានជំរុញកម្លាំងរុញច្រានទីក្រុងម៉េល។
ទន្ទឹមនឹងនេះការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្តឌីអេសអេសអេចអេមអេមអេមអេសអេមអេមអេមអេមអេមអេសអេមអេមអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអាយអេសអេសធេវីតបានធ្វើឱ្យមានកំហាប់ឡើងភ្នំថ្មីរបស់មីតស៊ូស៊ីមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកាច់ចង្កូតដែនកំណត់។
ដូចជាប្រសិនបើទាំងអស់នេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេមីតស៊ូស៊ីក៏អាចទទួលការផាសុកភាពពីការពិតដែលថាអ្នកបើកបរយានយន្តរបស់វាទាំងពីរមានបទពិសោធន៍នៅពេលដែលវាទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយវគ្គកម្ពស់របស់ Pike ។
ប្រធានក្រុមនិងការប្រមូលផ្តុំគ្នារបស់ក្រុម DAKAR រយៈពេល 2 ដងលោក Hiroshi Masuoka បានទទួលយកគំរូនៃការវិវឌ្ឍន៍នៅទីក្រុង Mieg កាលពីឆ្នាំមុនខណៈដែល Greg Tracy បានបញ្ចប់ក្នុងរថយន្តកង់បួនក្នុងឆ្នាំដំបូងរបស់គាត់ដែលបានឈ្នះម៉ូតូក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយដងនៅលើម៉ូតូដែលមានរយៈពេល 6 ដង។
